Comment un distributeur a éliminé 90 % des erreurs d’étiquettes avec l’expédition centralisée

Comment un distributeur a éliminé 90 % des erreurs d’étiquettes avec l’expédition centralisée

Génération des étiquettes

Copier-coller manuel → Impression auto en lot

Sélection du transporteur

Manuelle par commande → Règles intelligentes

Erreurs d’étiquettes

5 à 8 % des envois → <1 %

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“50 étiquettes en 30 secondes au lieu de 2 heures. Mon équipe entrepôt a enfin souri.”

— E-commerce électronique

Ce distributeur de produits électroniques traite plus de 3 000 expéditions par jour avec plusieurs transporteurs européens. Les commandes de son site e-commerce, d’Amazon et de Cdiscount obligeaient l’équipe logistique à jongler entre les portails. Chaque transporteur avait ses identifiants, son format et sa configuration d’imprimante.

Le défi

L’équipe passait plus de 2 heures chaque jour juste à générer des étiquettes d’expédition. Le processus impliquait de se connecter à FedEx pour les commandes internationales, basculer sur Colissimo pour les envois nationaux standard, et ouvrir Chronopost pour les livraisons express. Chaque adresse devait être copiée-collée depuis l’écran de gestion des commandes vers le portail transporteur. Les erreurs étaient inévitables : mauvais codes postaux, adresses tronquées, déclarations de poids incorrectes. Chaque erreur signifiait un colis retourné, une réclamation client, et 15 à 20 minutes de retravail par étiquette erronée. En période de pic, le taux d’erreur grimpait à 8 % des envois.

Principaux défis :

  1. Gestion de 3+ portails de transporteurs, avec des identifiants et des formats distincts
  2. Copier-coller des adresses, à l’origine de 5 à 8 % d’erreurs d’étiquetage
  3. Aucune synchronisation automatique du suivi vers les marketplaces

La solution

myFulfillment a remplacé tous les portails par une interface d’expédition unique, connectée à 60+ transporteurs par API.

Ce que nous avons configuré

Les règles choisissent le transporteur selon le poids du colis, la zone de destination et la promesse de livraison affichée sur la marketplace. Les commandes de moins de 500 g à destination de la France métropolitaine partent par défaut avec Colissimo. Les colis lourds ou express passent par Chronopost ou FedEx, et les envois internationaux suivent des règles propres à chaque pays. Pour imprimer en lot, l’équipe sélectionne toutes les commandes en attente, génère leurs étiquettes et les imprime en une fois. Les numéros de suivi sont ensuite transmis automatiquement à chaque marketplace en quelques minutes, ce qui déclenche les notifications d’expédition.

Les règles de transport évaluent le poids, la destination et la promesse de livraison pour choisir automatiquement le transporteur adapté. L’équipe n’ouvre plus aucun portail de transporteur.

Bénéfices clés :

  1. Impression d’étiquettes en lot : 50 étiquettes en 30 secondes
  2. Règles de transport intelligentes pour une sélection automatique optimale
  3. Remontée automatique du suivi vers tous les canaux de vente

Les résultats

Génération des étiquettes

Copier-coller manuel → Impression auto en lot

Sélection du transporteur

Manuelle par commande → Règles intelligentes

Erreurs d’étiquettes

5 à 8 % des envois → <1 %

Les erreurs d’étiquettes sont passées de 5 à 8 % à moins de 1 % dès le premier mois. La tâche quotidienne de 2 heures de génération d’étiquettes a été réduite à moins de 10 minutes. L’équipe a arrêté de jongler entre les portails transporteurs. Les réclamations clients liées aux erreurs d’expédition ont baissé de plus de 80 %. En période de pic, la même équipe a géré 40 % de volume en plus sans embaucher. La remontée automatique du suivi a éliminé des centaines de mises à jour manuelles par jour.

Découvrir ce cas en vidéo

Pas seulement pour l’électronique

L’expédition centralisée multi-transporteurs convient à toute activité qui envoie des colis, quel que soit leur contenu.

  • Marques de mode qui gèrent des flux de retours importants avec des étiquettes de retour propres à chaque transporteur
  • Vendeurs de produits alimentaires qui doivent choisir un transporteur sous température contrôlée
  • Distributeurs B2B qui combinent fret sur palette et colis dans une même commande
  • Vendeurs qui expédient 100+ colis par jour avec plusieurs comptes transporteurs

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